發布時間：2019-5-29 分類： 電商動態
盡管面臨著資本冬季的浪潮，二手車電子商務似乎在過去六個月中迎來了自己的熱情。在交易之間，幾個主流的二手車電子商務平臺都涉及二手車融資。無論是最近籌集的12億元汽車貓網，還是用于聲音決賽，“幽靈”，全國優秀二手車，還是金融大亨平安集團的安全和優質汽車，全部通過財務手段為二手車電子商務的發展找到了新的方向。
在行業看來，二手車電子商務公司如果想在升級中尋求突破，就需要采取財務措施。高價位的二手車融資不僅可以為平臺帶來利潤，還可以利用財務杠桿來喚起用戶購買汽車和刺激分銷的愿望。業務的銷售沖動。當二手車電子商務和金融相結合時，它不再是相互殺戮的零和游戲，而是生態擴張。不僅如此，二手車電子商務逐漸從單點突破到全面進食推動。
格局初現：從零和博弈到開疆拓土
從零和游戲到開放領土的過程實際上仍然是關于二手車電子商務的當前盈利能力和市場結構。
國內二手車電子商務行業分為四大模式，優秀的B2B模式和易于拍攝的汽車; C2C模式的二手車和甜瓜子車; C2B模式的新二手車，車載寶和安全車; B2C模式的優信，優車誠品，車貓網。
B2B模式的優秀信和車易拍，即“車輛檢測服務+網上拍賣服務/線下拍賣+離線轉賬服務+
汽車物流服務運輸與O&C; O2O閉環二手車拍賣交易服務。投標方式為“先投標再投標”，最高價格為交易價格，通過收取交易傭金，轉讓服務費和其他增值服務（物流，金融等）獲利。
由安全和良好的汽車代表的C2B模式基于個人車輛來源。交易的雙方是所有者和終端汽車經銷商。 C2B車型將繼續在終端消費者心目中樹立品牌聲望，但收集大量分散的私人車輛需要花費很多錢。
人人和甜瓜二手車的C2C模式使買家和賣家能夠直接溝通，這可以節省大量的中間成本。但是，2-3％的服務費相對較低，而對于收入來說，收益并不大。為此，人人網推出了實體服務站，以更好地服務業主并收取增值費用。
B2C模式車貓網采用幫助購買模式，消費者在平臺上看一輛二手車，先咨詢在線顧問，在線顧問溝通購車需求，然后找到匹配車源，預約看車時間然后，它被移交給離線顧問，由離線顧問跟進，消費者到達汽車的位置并開始進入離線服務。
四種模型中的每一種都有自己的優勢。一個常見的特征是更高的運營成本和相對較低的利潤率。很難使各方的利潤分配得到滿足。傳統的利潤分配模式只能是零和游戲，而金融手段才是出路。
據統計，中國目前的汽車貸款存量約為3000萬億元，其中大部分是新增汽車貸款，由銀行壟斷。但二手車貸款銀行已經避免了這一點。缺乏社會信用體系已成為限制銀行獲得二手車信貸服務的關鍵。關于國內車輛歷史，保險維修記錄等的信息嚴重缺乏，監管程度參差不齊。車輛估價已經成為一個問題，銀行回收無法償還貸款的二手車是不現實的。
二手車融資業務愿意做自己的P2P平臺。金融模式創新已成為破舊二手車的重要戰略。第三方金融機構參與二手車融資。解決高門檻和低通過率，制造真正滿足消費者需求的產品具有積極意義。
從另一個角度來看，只有汽車金融才能真正動搖二手車市場，增加本土二手車市場的消費。這正是如此，剛剛籌集了12億元的汽車貓網直接進入10億元的二手車融資項目，成立了汽車貓互聯網金融公司。優信，平安好車，人人汽車等主流二手車電子商務品牌也與第三方機構合作推出相關金融產品。 “支付一半”，“二手車很容易貸款”，“0”首付分期付款“汽車購買及其他相關產品也得到了許多消費者的認可。
雖然各種產品仍然關注二手車市場的消費結束，但它可能無助于前端車源的發展，但它確實打開了二手車電子商務的格局。由于財務杠桿可以煽動消費，財務杠桿也可以刺激前端汽車來源，二手車電子商務市場正在增長。
三大模式：從撬動后端到開發前端
目前，整個二手車電子商務市場，二手車融資的主要思路是三個，主要分布在后端消費市場，后端增值市場和前端車源市場。三大市場構成了整個二手車金融交易的閉環。
1.以大樹為后盾的后端消費市場
后端消費市場主要是通過消費貸款來吸引二手車的購買，這是主要的平臺。在后端消費市場，二手車融資主要依靠車輛的信用信息和人們的信用兩條腿走路。這兩條信息相對復雜，需要與相關保險公司和P2P平臺合作推出。
目前，平安好車的合作伙伴是平安銀行汽車金融中心，其信貸數據占傳統金融服務的40％。優秀的字母“支付一半”選擇互聯網銀行微銀行在審計，合同，支付等領域開展合作。人人網剛剛推出平安銀行和上海網金提供的“0首付分期付款車”。
與上述不同，盡管Cat Cat Network還與Zhefu Holdings和Internet Finance等巨頭合作，但公司已直接成立Cat Cat Internet Finance Company，成為首家自主開發和創新金融產品的公司。電子商務平臺。汽車貓網的二手車融資比前者更加獨立。這種方法非常獨特，值得注意。
2.擴展后端增值市場
后端增值市場主要是指購買二手車后的延保服務。現在消費者不愿意購買二手車。最令人擔憂的問題是購買事故車，浸泡汽車和問題車。引入延長保修服務后，可以在很大程度上消除消費者的顧慮。
車貓網，人人車，優信二手車和安全車都推出了基于二手車檢測和認證的延保服務。當地暴君的安全車甚至高喊了二手車燕寶免費送貨的口號。
在建立后端增值市場之后，至少用戶可以被鎖定在延長的保修期內以培養用戶的品牌忠誠度。延長保修服務還將帶來不屬于二手車金融市場的增值服務，例如汽車維修和汽車美容，這將極大地有益于品牌。
3.造林前沿開發市場
二手車融資的前端開發市場之所以“造林”，是因為在二手車市場中，汽車的來源是最好的。
像杠桿一樣，汽車金融允許更多車輛流入二手車市場。只有口的前端打開，整個二手車市場的蛋糕將變??得更大。
目前，線下市場中小型經銷商的來源占中國二手車銷量的90％以上。如何將線下中小型經銷商轉移到自己的平臺上，這已經成為二手車資源開發的關鍵問題。
經濟實惠的經銷商有一個安全和良好的汽車，每個汽車經銷商可以獲得最高300萬元的信用額度。安全車“汽車經銷商貸款”是讓中小型經銷商為自己出售汽車。這個方向實際上與獲取汽車來源相反。汽車貓網絡的想法是幫助離線二手車經銷商（個體經營者或名牌經銷商）解決資金周轉問題，豐富他們的高品質汽車資源，并把車輛放到車上已被汽車貓認證。該平臺正在出售。
展望未來：從單點突破到全盤通吃
二手車融資目前主要集中在后端消費市場。然而，從安全車和車貓網的實踐來看，雙方已經成為汽車經銷商和消費者面臨的一種趨勢。由于二手車融資領域，TOC抵押貸款，經銷商庫存融資，融資租賃和財務管理等一系列布局構成了完整的閉環。任何能夠贏得整個市場的人都將實現未來競爭的影響。
如上所述，Car Cat Network不同于其他二手車電子商務平臺，與金融機構合作推出產品，但直接建立了汽車貓互聯網金融公司。基于挖掘網絡的風險控制，汽車貓網絡平臺的大數據，汽車貓可以自主開發和創新金融產品，這使得汽車貓網絡的汽車市場更加獨立，更加獨立，并且可以真正基于消費。人民的需求提供服務。
當然，二手車電子商務平臺依靠第三方金融機構擁有更廣泛的信用信息和更短的產品開發周期。之前的車貓網絡也測試了與第三方金融機構的財務資金，效果并不理想。 。現實是，依靠第三方做財務，沒有掌握，因為錢不是自己的。獨立車主的優勢在于各種數據的權限和產品的開發都掌握在自己手中，未來的想象空間也很大：
1.在后端消費市場和后端增值市場中，由于用戶信用掌握在平臺手中，平臺可以制定有針對性的個性化金融數據模型，并提出量身定制的金融服務最大限度地為消費者提供貸款計劃。帶來好處。
2，在前端開發市場中，掌握數據可以利用財務杠桿，將前端二手車迅速引入平臺，快速推動交易加速流通。
在大數據信貸時代，數據是世界上最好的。對于掌握數據的平臺，如果規模足夠大，則意味著您可以使用二手車的載體進入金融圈。通過二手車的跨境融資，兩個高利潤和高利潤項目的結合可能會在汽車和金融領域創造一個巨頭。
后記：
二手車電子商務公司如何增加交易規模并在二手車市場占據一席之地？二手車融資的使用已得到各公司的認可。財政手段在推動上游消費需求方和下游供應車方面發揮著關鍵作用。可以說，在資本冬季的較量中，無論誰在金融領域處于領先地位，誰都能帶頭。
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