騰訊科技雷建平8月31日?qǐng)?bào)道

曾經(jīng)火爆的汽車市場(chǎng)正逐漸變得理性。易于使用的汽車CEO周航在接受杭州騰訊科技采訪時(shí)表示，汽車市場(chǎng)正在恢復(fù)正常的商業(yè)邏輯，與去年的APEC折扣相比，今年是平靜的。

盡管融資快速超過(guò)20億美元，但優(yōu)步中國(guó)也準(zhǔn)備融資，傳言為10億美元。但“更多的錢不能忍受這樣一個(gè)雙邊市場(chǎng)的燃燒，每月燃燒兩三百美元，正常的商業(yè)邏輯是不可接受的。” ”最近減少各種汽車平臺(tái)補(bǔ)貼的趨勢(shì)也越來(lái)越明顯。

此外，周航表示，近期股市崩盤是全球金融危機(jī)，將對(duì)創(chuàng)業(yè)和創(chuàng)新產(chǎn)生較大影響，促使創(chuàng)業(yè)公司恢復(fù)商業(yè)化，維持合理的現(xiàn)金流，恢復(fù)理性，而不是燒錢。

周航還談到了創(chuàng)業(yè)精神。他認(rèn)為企業(yè)家在創(chuàng)業(yè)過(guò)程中會(huì)遇到很多困難。面對(duì)困難，真正的VC牛可以在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮重要作用。

　燒錢大戰(zhàn)扭曲了市場(chǎng)規(guī)模

滴滴的快速合并以及優(yōu)步中國(guó)的突然出現(xiàn)使得市場(chǎng)早期的修煉者難以遇到挑戰(zhàn)。

周航表示，滴滴和優(yōu)步中國(guó)的加入實(shí)際上激活了這個(gè)市場(chǎng)的股票。從訂單層面來(lái)看，它很容易從中受益，但正如企業(yè)家需要反思的那樣，即行業(yè)核心變量是貨幣，它并不構(gòu)成門檻。首先要考慮的是要更好地生存。

周航表示，上一輪互聯(lián)網(wǎng)泡沫主要是花錢購(gòu)買流量，流量比什么都重要。對(duì)于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，尤其是O2O生活服務(wù)領(lǐng)域，最重要的參數(shù)是訂單。每個(gè)人只關(guān)心一天中有多少訂單。目前，一些行業(yè)的核心規(guī)則是價(jià)格和資本。一旦他們進(jìn)來(lái)，一些反對(duì)者將免費(fèi)獲得訂單數(shù)據(jù)。這是非常粗魯和自由的。

“無(wú)論是在出租車還是外賣領(lǐng)域，訂單的泡沫都是巨大的。 “周航指出，市場(chǎng)上很多東西都受到價(jià)格的嚴(yán)重扭曲，只是為了擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，而忽略了行業(yè)本身的核心服務(wù)。

易于使用的汽車在2014年完成C輪融資，領(lǐng)先的投資機(jī)構(gòu)是GIC（新加坡政府投資公司），融資金額超過(guò)1億美元。易于使用的車輛還在2011年8月，2013年4月和2013年12月獲得了三輪融資，在幾輪中總計(jì)超過(guò)2億美元。

　　創(chuàng)業(yè)應(yīng)該拿什么人的錢?

在與企業(yè)家溝通時(shí)，周航透露他應(yīng)該選擇在專業(yè)領(lǐng)域有深厚的知識(shí)，團(tuán)隊(duì)非常強(qiáng)大，而不是讓自己舒服的人。這些真正的牛人可以在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮重要作用。

“企業(yè)家在創(chuàng)業(yè)過(guò)程中會(huì)遇到很多挑戰(zhàn)。市場(chǎng)形勢(shì)正在迅速變化。你現(xiàn)在真的想要誰(shuí)？當(dāng)你遇到問(wèn)題時(shí)，你可以和他談?wù)劜⑴c投資者談判。 ”的

周航對(duì)企業(yè)家的建議是找一個(gè)能與自己并肩作戰(zhàn)的投資者。 ”在某種程度上，選擇一個(gè)強(qiáng)大的投資機(jī)構(gòu)是很重要的。

迪迪的出租車主席迪威打破了這個(gè)消息。優(yōu)步威脅迪迪，要么接受優(yōu)步投資的40％而被擊敗。優(yōu)步擅長(zhǎng)打“金融戰(zhàn)和營(yíng)銷戰(zhàn)”，這真是一場(chǎng)狼。這使得程偉非常擔(dān)心迪迪的前景。

幸運(yùn)的是，Didi的股東足夠快。為了應(yīng)對(duì)優(yōu)步的競(jìng)爭(zhēng)，程偉咨詢了聯(lián)想控股創(chuàng)始人劉傳志，騰訊首席執(zhí)行官馬華騰和阿里巴巴集團(tuán)董事會(huì)主席馬云。

劉傳志，馬化騰，馬云也給了程偉一個(gè)很好的建議。例如，柳傳志建議程偉發(fā)揮游擊戰(zhàn)，發(fā)揮地方優(yōu)勢(shì)。馬化騰提出了積極的對(duì)抗，而馬云則認(rèn)為帝國(guó)主義是紙老虎，拖了兩年。

易于使用的投資者包括Morningside Ventures，Broadband Capital和DCM等投資機(jī)構(gòu)，以及攜程。

目前，當(dāng)?shù)蔚嗡俣瓤欤瑑?yōu)步仍處于價(jià)格戰(zhàn)時(shí)，這款易于使用的汽車正在逼近盈利。當(dāng)然，它可能會(huì)犧牲一些市場(chǎng)份額。如何在汽車中間找到平衡點(diǎn)？

周航表示，在這個(gè)行業(yè)中，實(shí)現(xiàn)盈利并不容易。作為互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)家，每個(gè)人都非常浮躁，并且已經(jīng)成為獨(dú)角獸的目標(biāo)，但沒(méi)想到會(huì)為用戶創(chuàng)造更多的價(jià)值。 “如果你不創(chuàng)造價(jià)值，這就是一場(chǎng)數(shù)字游戲。 ”的

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